バルト海で起きた通信ケーブル切断事件が、国際的な注目を集めています。
中国の貨物船が事件に関与した可能性が浮上し、デンマーク海軍が追跡を続けるという緊迫した状況が続いています。
この事件は、海底インフラの脆弱性と国際関係の複雑さを浮き彫りにしています。
デンマーク海軍の艦艇3隻が、通信ケーブルを切断した疑いのある中国船に現在集結中！
3 Danish navy ships are converging on the Chinese vessel suspect of cutting communication cables right now! pic.twitter.com/KxA5QyTzPA
— WarMonitor🇺🇦🇬🇧 (@WarMonitor3) November 19, 2024
スウェーデンとリトアニア、フィンランドとドイツを結ぶ#BalticSeaの重要な海底光ファイバー 2 本#cablesが 11 月 17 日と 18 日に切断され、深刻な安全保障上の懸念が生じている。中国船籍のばら積み貨物船 YI PENG 3 号は、関与の疑いで航行停止となっている。
報道によると、スウェーデンとリトアニアを結ぶケーブルは 11 月 17 日の朝に切断され、翌日にはフィンランドとドイツを結ぶケーブルも切断された。 MarineTraffic のデータによると、 #YIPENG3は 11 月 17 日の 15:11:24 UTC から 22:41:44 UTC まで 7.5 時間のトランスポンダー信号ギャップを経験しました。
この間、船舶は平均速度 10.4 km/h で 78 km 移動しました。 貨物を積んだばら積み貨物船は11月15日にロシアのウスチ・ルガ港を出港したが、目的地は未だ報告されていない。デンマーク海軍は現在この船を厳重に監視しており、我々のデータではデンマーク人パイロットが11月19日午前7時53分（UTC）に船に乗り込んだことが確認されている。
Kpler の R&C アナリストである Dimitris Ampatzidis 氏は、さらに詳しい背景情報を次のように説明しています。 「YI PENG 3号は、ISM管理者（WIN ENTERPRISE SHIP MANAGEMENT）、商業管理者、登録所有者（NINGBO YIPENG SHIPPING CO LTD）を通じて中国の利益と結びついています。
2024年11月20日現在、船舶もこれらの団体も公表されている制裁リストには載っていません。しかし、過去の貿易データによると、この船はムルマンスクとナホトカからロシアの火力#coalと石炭を少なくとも7回輸送しています。
さらに、2022年には、 #Chinaで2回のAIS信号ギャップが発生し、それぞれ20時間以上続きました。」 以下は、この海域における船舶の最新の動きを再生したものです。
Two critical undersea fibre optic #cables in the #BalticSea—linking Sweden to Lithuania and Finland to Germany—were severed on November 17th and 18th, raising serious security concerns. The Chinese-flagged bulk carrier YI PENG 3 is suspended for its potential involvement.… pic.twitter.com/XRikzko8Pw
— MarineTraffic (@MarineTraffic) November 20, 2024
事件の概要
2本の海底ケーブルが切断
2024年11月17日と18日、バルト海で2本の海底通信ケーブルが相次いで切断されました。
1本目はスウェーデンとリトアニアを結ぶBSCケーブル、2本目はフィンランドとドイツを結ぶC-Lion1ケーブルです。
これらのケーブルは光ファイバー通信ケーブルで、海底に敷設されています。
中国船舶の関与の可能性
事件発生時、中国船籍の貨物船「Yi Peng 3」がケーブル切断地点付近を航行していたことが、船舶追跡データから明らかになりました。
この船は11月15日にロシアのウスチルガ港を出港し、ケーブル切断時刻に一致して速度を落とし、異常な動きをしていたとされています。
デンマーク海軍の対応
追跡と監視
デンマーク軍は11月20日、Yi Peng 3の近くに駐留していることを公式に発表しました。
デンマーク海軍は少なくとも5隻の巡視船を使って、月曜日の夕方からYi Peng 3を追跡しています。
現在の状況
Yi Peng 3は現在、デンマークとスウェーデンの間にあるカテガット海峡に停泊しています。
デンマーク海軍の巡視船Rota（P525）が近くに停泊し、監視を続けています。
国際的な反応と調査
各国の対応
スウェーデン、フィンランド、ドイツ、リトアニアなどの関係国が調査を開始しています。
スウェーデンの検察当局は、破壊工作の疑いで予備的な刑事捜査を開始しました。
NATOの声明
NATO（北大西洋条約機構）の関係者は、「事実関係を確認することが重要であり、海底インフラのセキュリティ強化のために協力することが不可欠だ」とコメントしています。
事件の背景と影響
バルト海の戦略的重要性
バルト海は、ヨーロッパ北部の重要な海域です。
この地域は、ロシアとNATO加盟国が隣接する地政学的に敏感な場所でもあります。
海底ケーブルの切断は、この地域の通信インフラに深刻な影響を与える可能性があります。
海底インフラの脆弱性
この事件は、海底ケーブルなどの重要インフラがいかに脆弱であるかを示しています。
世界中のインターネットトラフィックの大部分は、こうした海底ケーブルに依存しています。
一本のケーブルが切断されても、通常は代替ルートが確保されていますが、複数のケーブルが同時に切断されれば、深刻な通信障害が発生する可能性があります。
国際関係への影響
中国船舶の関与が疑われる今回の事件は、欧州と中国の関係に新たな緊張をもたらす可能性があります。
また、ロシアの関与を示す証拠はないものの、2022年9月に起きたノルドストリームパイプライン爆破事件の記憶も新しく、バルト海における緊張状態が高まっています。
専門家の見解
海洋安全保障の専門家は、この事件について以下のような見解を示しています：
- 意図的な破壊工作の可能性: 2本のケーブルが短期間に切断されたことから、偶然ではなく意図的な行為である可能性が高いと指摘しています。
- 技術的な挑戦: 海底ケーブルの切断には特殊な技術や装備が必要であり、一般の貨物船が偶然に切断する可能性は低いとされています。
- 地政学的な意図: この行為が特定の国や組織による情報収集や妨害工作の一環である可能性も指摘されています。
- 海底インフラの保護の重要性: こうした事件を防ぐために、海底ケーブルの監視システムの強化や、国際的な保護協定の必要性が強調されています。
今後の展開と課題
調査の進展
各国の調査機関は、Yi Peng 3の航跡データや、船体に残された可能性のある痕跡などを詳細に分析することになるでしょう。
また、ケーブル切断地点の海底調査も行われる可能性があります。
国際協力の必要性
この事件を機に、海底インフラの保護に関する国際的な協力体制の強化が求められる可能性があります。
特に、NATOや欧州連合（EU）などの国際機関が主導的な役割を果たすことが期待されます。
技術的対策
海底ケーブルの保護技術の向上や、代替通信手段の確保など、技術的な対策も重要な課題となるでしょう。
衛星通信などの代替技術の開発も加速する可能性があります。
外交的対応
中国政府は、自国の船舶が関与した可能性について説明を求められる可能性があります。
この問題が、欧州と中国の外交関係にどのような影響を与えるかも注目されます。
まとめ
バルト海での海底ケーブル切断事件は、現代社会のデジタルインフラの脆弱性を浮き彫りにしました。
中国船舶の関与の可能性が指摘される中、デンマーク海軍による追跡や各国の調査が続いています。この事件は、単なる技術的な問題にとどまらず、国際関係や安全保障にも大きな影響を与える可能性があります。
海底ケーブルは、現代のグローバル通信において極めて重要な役割を果たしています。その保護と安全確保は、一国だけでなく、国際社会全体で取り組むべき課題です。
今回の事件を教訓に、海底インフラの保護に関する国際的な協力体制の強化や、新たな技術開発が進むことが期待されます。同時に、この事件は、デジタル時代における新たな地政学的リスクを示唆しています。
情報通信インフラを標的とした攻撃や妨害行為は、今後も増加する可能性があり、各国はこうした脅威に対する備えを強化する必要があるでしょう。
バルト海でのこの事件は、私たちに海底ケーブルの重要性と脆弱性を再認識させると同時に、国際協力の重要性を改めて示しました。今後の調査結果と各国の対応に、世界中が注目しています。